专注于车用锂电池生产的恒正科技苏州公司董事长董明也曾表示过，“汽车对电池是有需求的,现在的试点城市已经发展到25个城市,很多车都在向新能源车上努力。相反生产的电池不能符合汽车的要求,所以就没有产出。现在对于汽车电池是有市场,没合格产品。”

在面对新政策的鼓励，已经投资的锂电生产厂家也存在盲目投资倾向，投资者都希望十年后能生存下来的是自己，在面临现在的形势时，只能选择退出或更大规模的扩张。技术创新方面，多数投资者都存在一窝蜂的采用上一代材料的倾向，投资组织力量研发下一代的却少之又少。产能大但处于低端技术水平，是目前国内锂电面临的另一个严峻的考验。

同时，国内锂电项目的公司大多是在地方政府和银行贷款等鼓励因素下投资建成，没有与汽车行业的配套经验，与主流的汽车制造商也无资本关系。而国际品牌的锂电池企业更倾向于采取和主流汽车制造商共同的市场战略合作，获得稳固的配套市场。

　　多年来，我们一直希望将新能源汽车市场打开，但在一轮一轮的投资热潮过后，是否能在技术创新研发上有所超越，是否能摆脱不断重复建设，仿制低端技术，这既离不开政府及行业部门的科学规划和合理约束，更需要相关企业的冷静决策。